4月16日，一种完全服务于物流行业的金融创新服务模式——“易垫付、即时付”正式运行，标志着临沂市物流金融进入极速、安全、秒付新时代。

作为中国物流之都，临沂市物流网络覆盖全国、通达全球，2015年全市物流总额超过2.5万亿元，物流业与商贸业并肩成为我市引擎产业。然而，近年来物流公司卷走货款的问题时有发生，这是客户的痛点，也是管理者的难点。

“当下，物流业发展正处于转型升级的关键节点，如果不能从根本上解决物流代收货款‘跑路’问题，将极大掣肘我市现代物流业健康发展，乃至制约商贸名城建设。”在我市物流行业“摔打”20多年的山东经信国际物流有限公司董事长王岱然一语“戳中”了我市物流行业存在多年的顽疾。

如何根治这一顽疾，王岱然冥思苦想了多年。党的十八届五中全会提出的创新发展理念和“互联网+”思维让他茅塞顿开。说干就干，经过与民生银行多次沟通协商、探索实践，“易垫付、即时付”应运而生。

“物流企业‘跑路’的根本原因在于代收货款的管理不规范，解决好代收货款的管理、发放，将大大提高物流行业的信誉度，对企业和商户之间信任关系的建立具有重要的意义。”临沂大学物流学院博士李晓东说，由于物流公司准入门槛低，资质不一、人员素质各异，特别在经济不景气的时候，物流公司将货款卷走“跑路”的情况时有发生，不仅造成发货方货款两空，还严重损害“物流之都”的品牌和形象。

对于这一点，王岱然深有感触。作为一个老物流人，王岱然从1985年就开始涉足物流行业。据他回忆，物流业的传统模式是供货商将货物转给物流公司运输，接收到货物的客户将货款转交给物流公司，然后物流公司转账给供货商。近年来，货款支付从人工携带现金变为银行转账，但服务模式始终改变不大。“有的物流公司承诺提货后7天内货款到账，有的承诺最短3天到账，但拖一周乃至半个月很常见。”商户冯丽说，她经常需要发货到其他省市，虽然每一票的货款都不是很多，但每每想到物流公司有可能会“跑路”，心里依然不踏实：“我会尽量选择可靠、信誉高的物流公司，但这种风险不可控的感觉很不好。”

据悉，“易垫付、即时付”模式采用类似“支付宝”的服务模式，可以消除不良物流公司挪用货款的机会，彻底解决商户货款安全问题。易垫付，即客户发货开票时，货款将自动先行垫付至民生银行物流资金池；客户交款提货后，货款将自动转入客户预留的“大商城物流卡”账户内，全程保证客户代收货款安全无忧。即时付，即客户提货、财务部门收款后，货款将实时自动转入客户预留的民生银行“大商城物流卡”账户内，真正实现“秒付到账”。这两种方式可根据智能系统提示自选，最大限度地保护客户利益。

“这种服务模式从4月13日就开始试运行，每天都有近200票20万元的货款选择了这种新型服务，反响很好。”王岱然介绍。

“在经济新常态背景下，与商贸密切相关的物流业进入了‘换挡提速期’，这次服务模式的创新，顺应了物流公司与市场整合的大物流时代趋势，资金结算由‘线上’替代‘线下’，提高了资金结算效率，极大地满足了物流行业的多方位需求。”李晓东指出，“这对物流业的信息化建设、诚信体系的搭建将起到良好的效果，将助推临沂由传统商贸大市向现代物流强市转变提升。”