国际货物运输
国际货物运输,就是在国家与国家、国家与地区之间的运输。国际货物运输又可分为国际贸易物资运输和非贸易物资(如展览品、个人行李、办公用品、援外物资等)运输两种。国际货物运输通常指的国际贸易运输,从一国来说,就是对外贸易运输,简称外贸运输,属于国际物流范畴。
国际多式联运
国际多式联运简称多式联运,是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的,是指按照多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。国际多式联运适用于水路、公路、铁路和航空多种运输方式。其优点包括责任统一、手续简便、运输成本低、中间环节少、实现门对门运输等。
集装箱多式联运
是以集装箱为运输单元,将不同的运输方式有机组合在一起,构成连续的、综合性的一体化货物运输。通过一次托运,一次计费,一份单证,一次保险,由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输。集装箱多式联运是集装箱运输的高级发展阶段,代表着集装箱运输发展的方向。从某种程度上说,现代物流是在集装箱多式联运的基础上向前发展而产生的。
集装箱
集装箱(又称货柜),是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物,可直接在发货人的仓库装货,运到收货人的仓库卸货,中途更换车、船时,无须将货物从箱内取出换装。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。
常用集装箱规格
国际上通常使用的干货柜有:
20尺货柜:外尺寸为20英尺×8英尺×8英尺6吋(内容积为5.95×2.13×2.18米),配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米。
40尺货柜:外尺寸为40英尺×8英尺×8英尺6吋(内容积为11.8×2.13×2.18米),配货毛重一般为22吨,体积为54立方米。
40尺高柜:外尺寸为40英尺×8英尺×9英尺6吋(内容积为11.8×2.13×2.72米),配货毛重一般为22吨,体积为68立方米。
TEU
TEU是英文Twenty-foot Equivalent Unit的缩写, 是以长度为20英尺的集装箱为国际计量单位,也称国际标准箱单位。通常用来表示船舶装载集装箱的能力,也是集装箱和港口吞吐量的重要统计、换算单位。
集装箱运输方式分类
集装箱运输根据集装箱数量和方式可以分为整箱和拼箱两种。整箱是指货主将货物装满整箱之后,以箱为单位托运的集装箱。一般做法是由承运人将空箱运到工厂或者仓库后,货主把货装入箱内、加封、铅封后交给承运人,并取得场站收据,最后由站场收据换取提单。拼箱是指承运人或者代理人接受货主托运的数量不足以整箱的小票货物之后,根据货类性质和目的地进行分类、整理、集中、装箱、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或者内陆集装箱运转站进行。
集装箱货运站
为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。承运人在一个港口或内陆城市只能委托一个集装箱货运站的经营者。由它代表承运人办理下列主要业务:拼箱货的理货和交接;对货物外表检验如有异状时,办理批注;拼箱货的配箱积载和装箱;进口拆箱货的拆箱和保管;代承运人加铅封并签发场站收据;办理各项单证和编制等。
集装箱中转站或内陆站
海港以外的集装箱运输的中转站或集散地。它的作用除了没有集装箱专用船的装卸作业外,其余均与集装箱装卸区业务相同。是具有集装箱中转运输与门对门运输和集装箱货物的拆箱、装箱、仓储和接收、送达、装卸、堆存的场所。
集装箱适运货物
集装箱的适箱货源,根据国家《关于发展我国集装箱运输若干问题的规定》中规定,适箱货为12个品类,即交电、仪器、小型机械、玻璃陶瓷、工艺品、印刷品及纸张、医药、烟酒食品、日用品,化工品、针纺织品和小五金等杂货、贵重、易碎、怕湿的货物均适用集装箱运输。
集装箱运输出口程序
1、订舱:发货人根据贸易合同或信用证条款的规定, 在货物托运前一定时间内填好集装箱货物托运单委托其代理或直接向船公司申请订舱。
2、接受托运申请:船公司或其代理公司根据自己的运力, 航线等具体情况考虑发货人的要求, 决定接受与否, 若接受申请就着手编制订舱清单, 然后分送集装箱堆场, 集装箱堆场 据以安排空箱及办理货运交接。
3、发放空箱:通常整箱货运的空箱由发货人到集装箱码头堆场领取,有的货主有自备箱;拼箱货运的空箱由集装箱货运站负责领取。
4、拼箱货装箱:发货人将不足一整箱的货物交至货运站, 由货运站根据订舱清单和场站收据负责装箱, 然后由装箱人编制集装箱装箱单。
5、整箱货交接:由发货人自行负责装箱, 并将已加海关封志的整箱货运到集装箱堆场。集装箱堆场根据订舱清单, 核对场站收据及装箱单验收货物。
6、集装箱的交接签证:集装箱码头堆场在验收货物和集装箱后,即在场站收据上签字,并将签署的场站收据交还给发货人,据此换取提单。
7、换取提单:发货人凭经签署的场站收据,向负责集装箱运输的人或其代理换取提单。
8、装船:集装箱码头根据待装的货箱情况,制订出装船计划,待船舶靠泊后即行装船。