现代物流体系不断完善

物流是临沂商城的核心竞争力所在。近年来，我市加快物流业规范提升，提高信息化、标准化、现代化水平，着力构建海陆空立体化现代物流体系。

规范发展公路物流。积极培育现代公路物流主体，加快提升物流标准化、信息化水平。目前，全市有国家2A级及以上物流企业33家、省二星级及以上物流企业35家。今年以来，引导4家企业布局建设标准化仓库共17万平方米。申通物流园成为临沂首家智能化分拣的专业快递公司。

突出发展铁路物流。按照“东接(对接海上丝绸之路)、西通(连通丝绸之路经济带)、南融(融入东盟自贸区)、北进(连通欧亚大陆桥)”的发展布局，加大政策扶持力度，努力构建国际铁路物流网络。开行了临沂至俄罗斯、广州、乌鲁木齐、西宁、昆明、成都、重庆、喀什、南宁等 11条国际国内货运班列，在全国形成了铁路物流“临沂现象”。同时，加快铁路物流园区建设，推进在物流园内开设铁路口岸。鲁南铁路物流园被列为全国铁路物流园建设样板工程。下一步争取适时开行“五定国际班列”(定点、定线、定车次、定时、定价)和更多的国内国际货运班列。

大力发展临海物流。设计年操作量50万标箱的内陆无水港———临沂港运行良好，实现了报关、报检、船务、货代、拼箱、查验等“一站式服务”。目前，临沂港与青岛港、日照港实现出口直通，在青岛港前沿设立专用堆场，与马士基、长荣等20家船务公司和场站建立合作关系。1-7月份，临沂港运行良好，通过临沂港出口10.24亿元；集装箱操作量共计63688标箱，同比增长41.9%。下一步，争取在临沂港开展多式联运监管方式试点，建立临沂港与口岸的联运快速通道，并加快推进在鲁南铁路物流园新建临沂港项目，为海铁公多式联运和铁路口岸开放创造条件。

积极发展航空物流。临沂机场口岸获批临时开放，成功开通临沂至韩国、泰国国际航线；机场跑道延长工程已经完成，即将开行全货机；顺丰航空物流及快件分拣中心已落户临沂机场。

“习总书记到金兰物流基地考察时作出‘与时俱进，不断探索，多元发展，向现代物流迈进’的重要指示，围绕总书记的指示，我们积极加快物流信息化、标准化建设，实现了临沂与全国 2000多个城市的信息共享，优化信息获取、发布、利用渠道，提高了物流效率，降低了物流成本，也从一定程度上提升了临沂商城的竞争力。”金兰物流副总经理马爱习说。

装个手机APP，每天“掌握”600万条配货信息

10月11日下午2点，金兰物流基地圣丰物流跑临沂-烟台的货运司机宋庆利已在烟台的卸货点补足了觉，正准备赶往烟台市区的一个装货地点装货，当天晚上8点将返回临沂。宋庆利是10日晚上8点在金兰物流基地满载着一车货从临沂发往烟台的。早在从临沂出发前，他就通过手机APP从鲁南物流信息平台上联系好了那车从烟台到临沂的“回头货”。“物流司机的货源大多都是通过这种方式找到的。”宋庆利说。

鲁南物流信息平台正是金兰物流基地开发建设的车源、货源物流信息发布平台。据金兰物流副总经理马爱习介绍，2014年，根据用户需求，公司与深圳国网公司联合开发了手机端的APP“车e通”，用户在智能手机上安装该APP后，不受时间、地点限制，可以随时随地通过手机操作，远程交易，免去用户以往必须面对面才能交易的麻烦，为用户节省了时间。软件还设有保险服务、里程查询、证件核查等实用功能和车辆服务、加油、停车信息查询等增值服务功能。目前，临沂地区该平台注册用户数量达3600余人，全国日信息发布量600万条以上。这是我市物流标准化、信息化建设的一个缩影。

据了解，去年临沂商城实现物流总额5825.59亿元，同比增长16%；今年1-8月，临沂商城实现物流总额4307.12亿元，同比增长11.3%。

4年前，习总书记到金兰物流考察时，询问物流业户有什么困难，中联物流公司董事长隽立峰曾诉苦说：“人车路作为物流的三要素，最头疼的就是路的问题，各地执法查验‘三超’标准不统一，一车货在外省的一些地方，有的 4.5米高不算超高，而到另一地限高标准则变成了4米。”据隽立峰介绍，之后相关部委曾多次到金兰物流基地调研，研究制定相关物流运输政策。去年9月21日出台新规，统一了超限认定标准。

国家统一超限标准，路的问题不“头疼”了

10月11日上午，在位于金兰物流基地的中联物流，发货人杜坤正在用智能自助开票机打印发货单。只见杜坤朝着智能自助开票机扫描了一下物流公司提供的货物信息二维码，开票机上就跳出一个界面，收件人地址、电话等信息全由发货人在触屏上自助填写，减少了出错率，同时也大大提高了物流公司的收货效率。“发货开票最早是人工手写，后来是发货人叙述，开票人用电脑录入再打印，这两种开票方式都极易出错，而且效率不高，发货人往往要排队等候。”中联物流公司董事长隽立峰说，“现在用上智能自助开票机，效益提高了许多倍。这几年感觉物流最大的变化是随着科技的发展，物流向现代化迈进。在国家政策层面，国家统一了超限标准，路的问题也不让做物流的头疼了！”

据悉，去年8月，交通运输部、工业和信息化部、公安部、工商总局、质检总局五部委联合发布了《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》，提出了四个方面十八条具体措施，并部署开展三个专项行动。去年9月21日《超限运输车辆行驶公路管理规定》正式施行。规定统一了车货总重限值认定标准，以《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589)规定的最大允许总质量限值，认定车辆车货总重是否超限超载。详细规定了哪些车辆应当运载多少货物、哪些行为属于超限超载。

建年货物吞吐量3000万吨物流港

今年上半年，金兰物流货运量560万吨，货值287亿元，同比分别增长12%、15%。金兰物流副总经理马爱习告诉记者，下一步他们将优化产业布局，计划投资20亿元，在3—5年时间内，建成占地2000亩的金兰国际物流港项目。

马爱习介绍，规划建设的金兰国际物流港集零担货运、仓储、运力、综合保税国际物流、加工分拣包装、国内国际快递、物流研究与培训、电子商务等功能于一体。预计投入运营后，将实现年货物吞吐量3000万吨，拉动就业人员4万余人，年实现物流增加值5亿元，利税3亿元，力争建成江北地区最大的现代化物流园区。“我们将加快物流标准化建设，积极发展产业物流。探索推广专用车型，普及运用专业仓储物流设施，引进现代化物流装卸设备，推进物流装备向标准化、大型化、节能化方向发展，保障物流各环节高效转换。对园区内物流企业加强引导，整合提升，通过培育龙头企业，打造一批线路覆盖范围广、经济实力强、服务规范、诚信专业的物流企业，扶持他们做大做强。”马爱习表示，同时将提升经营业态，实现产业多元发展。立足当前物流基础，大力培育城市物流配送，逐步将城际配送向城市短配转化，提高配送效率。利用公司品牌效应和物流网络，与生产企业合作，组建专业的第三方物流服务队伍，开展三方、四方物流业务，为供需双方提供供应链管理服务。（来源：沂蒙晚报）